Yritin äsken ostaa Finnairin lentolipun Tallinna-Helsinki-Tallinna joulukuun tarvetta varten.

Huomasin siellä jotain joko aikaisemmin huomaamatta jäänyttä tai uutta hinnoittelumallissa. Lyhykäisyydessään homma menee niin, että turistiluokan lipulla on neljä eri hintakategoriaa. Halvin oli 700 EEK/suunta ja kallein 2800. Siinä välissä sitten 1400 ja joku parin tonnin paikkeilla. Tässä ei sinänsä ole mitään uutta. Osa lähdöistä on suosittuja ja osa ei ja halpoja lippuja kannattaa myydä vain ei-suosituille lähdöille kun muut menevät kaupaksi kuitenkin.

Hassua on nykymallissa kuitenkin se, että jos en saa toiseen suuntaan 700 kroonin lippua, sitä en voi ostaa myöskään toisen suunnan lähdölle vaikka kyseiselle lennolle olisikin niitä tarjolla, vaan molempiin on ostettava vähintään 1400 pesosen lippu. Tämä on ansaintalogiikkana jotain minun käsityskykyni ulkopuolella olevaa. Erilaisten hintakategorioiden tavoite on toisaalta tienata yhtiölle paljon rahaa suosituista lennoista, mutta toisaalta myös tasata kuormaa siten, että kaikilla lennoilla on matkustajia eikä ole niin, että kaikki ovat kahdella suositulla reitillä, muut lentävät tyhjillään ja näiden potentiaaliset matkustajat matkustavat kilpailijan lennolla tai vaihtoehtoisella kulkuneuvolla.

Nyt kun joutuisin ostamaan menolipun 1400 kroonilla, paluulipun alin hinta on myös tuo noin 1400. Näin ollen voin valita paluulentojen joukosta minkä hyvänsä lennon, koska ne maksavat kaikki aivan yhtä paljon. Osalle epäsuosituista ajankohdista olisi tarjolla 700 räpylän lippu, mutta koska minulle ei niitä tuohon hintaan myydä, voin aivan hyvin klikata itseni suosituimmalle lennolle kun olen kerran hyvissä ajoin liikkeellä, ja näin täytän Finnairin vinkkelistä turhaan paikan suositulta lähdöltä. Todennäköisesti ne voisivat myydä tuon paluulipun paikan vieläkin kalliimmalla jollekin lihavalle liikemiehelle, joka on varauksineen päivää paria ennen lennon lähtöä liikkeellä.

Tässä on varmaan joku järki, mutta minulta se hiukan pakenee. Meno- ja paluulento, vaikka yhdessä myydäänkin, ovat kuitenkin täysin eri tuote ja yhtiön tarkoituksena pitäisi olla saada molempiin suuntiin lennot täyteen, myös ne hiukan hankalaan aikaan olevat.