Mikä järki tässä sitten on?
18/01/11 14:53
Valtiota lähellä oleva rahoituslaitos tunkee lainarahaa vaatimattomat 180 miljoonaa jonkun Viking linen juopottelujollan rakentamisen tukemiseksi.
Kyse on tietysti lainasta, joka ehkä saadaan takaisinkin, mutta silti. On vaikea kuvitella, että mitään julkista rahoitusta tai apua olisi saatu, jos laiva olisi tilattu joltain ei-suomalaiselta telakalta. Käytännössä siis valtio omine rahoitusratkaisuineen vääristää kilpailua markkinoilla kun tukiaiset riippuvat siitä, keneltä ostaa eikä esimerkiksi siitä, ostaako halvimman tai parhaimman.
Suomessa aloittelevat yritykset tuskailevat rahoitusvaikeuksien kanssa, sillä yksityisiä pääomasijoittajia ei juurikaan ole. 180 miljoonan jakaminen vaikkapa 90 pienelle, potentiaalia sisältävälle firmalle kaksi miljoonaa kullekin olisi todennäköisesti luonut Suomeen huomattavasti enemmän pysyviä työpaikkoja, sillä vaikka ne kaikki eivät menesty, jotkut menestyvät, ja tällainen pääomaruiske ehkä mahdollistaisi firman pitämisen suomalaisissa käsissä jatkossakin.
Sen sijaan raha kipataan tukemaan tukiaisilla elinkelvottomaksi vääristettyä telakkabisnestä. Telakat eivät pysy pystyssä ilman tukiaisia, mutta koska kyse ei ole erityisen strategisesta asiasta, ostettakoon laivat Suomeen puoli-ilmaiseksi jostakin muualta jos muut maat haluavat välttämättä kaataa veronmaksajien rahaa ja tukea näiden jollien rakentamiseen.
Edes Viking line ei ole ollut viime aikoina mikään erityisen sinivalkoinen suomalaisesta työstä huolehtija, vaan on liputtanut laivansa Ruotsiin ja täyttänyt ne ruotsalaisilla miehistöillä, sillä ruotsalaiset maksavat tukiaisia näille miehistöille avokätisemmin. Kun jolla on valmis, Viking aloittaa oitis marmatuksen siitä, että merenkuluksi kutsuttua baaribisnestä pitäisi tukea Suomessa huomattavasti enemmän.
Sen sijaan, että valtio edesauttaisi synnyttämään sellaisia uusia yrityksiä, jotka työllistävät suomalaisia ja maksavat veronsa asianmukaisesti, se käyttää tuhottomasti paukkuja tukemaan iänikuiseksi tukiaisbisnekseksi tuomittua auringonlaskun alaa, josta ei ole kansantaloudelle mitään hyötyä.
Kyse on tietysti lainasta, joka ehkä saadaan takaisinkin, mutta silti. On vaikea kuvitella, että mitään julkista rahoitusta tai apua olisi saatu, jos laiva olisi tilattu joltain ei-suomalaiselta telakalta. Käytännössä siis valtio omine rahoitusratkaisuineen vääristää kilpailua markkinoilla kun tukiaiset riippuvat siitä, keneltä ostaa eikä esimerkiksi siitä, ostaako halvimman tai parhaimman.
Suomessa aloittelevat yritykset tuskailevat rahoitusvaikeuksien kanssa, sillä yksityisiä pääomasijoittajia ei juurikaan ole. 180 miljoonan jakaminen vaikkapa 90 pienelle, potentiaalia sisältävälle firmalle kaksi miljoonaa kullekin olisi todennäköisesti luonut Suomeen huomattavasti enemmän pysyviä työpaikkoja, sillä vaikka ne kaikki eivät menesty, jotkut menestyvät, ja tällainen pääomaruiske ehkä mahdollistaisi firman pitämisen suomalaisissa käsissä jatkossakin.
Sen sijaan raha kipataan tukemaan tukiaisilla elinkelvottomaksi vääristettyä telakkabisnestä. Telakat eivät pysy pystyssä ilman tukiaisia, mutta koska kyse ei ole erityisen strategisesta asiasta, ostettakoon laivat Suomeen puoli-ilmaiseksi jostakin muualta jos muut maat haluavat välttämättä kaataa veronmaksajien rahaa ja tukea näiden jollien rakentamiseen.
Edes Viking line ei ole ollut viime aikoina mikään erityisen sinivalkoinen suomalaisesta työstä huolehtija, vaan on liputtanut laivansa Ruotsiin ja täyttänyt ne ruotsalaisilla miehistöillä, sillä ruotsalaiset maksavat tukiaisia näille miehistöille avokätisemmin. Kun jolla on valmis, Viking aloittaa oitis marmatuksen siitä, että merenkuluksi kutsuttua baaribisnestä pitäisi tukea Suomessa huomattavasti enemmän.
Sen sijaan, että valtio edesauttaisi synnyttämään sellaisia uusia yrityksiä, jotka työllistävät suomalaisia ja maksavat veronsa asianmukaisesti, se käyttää tuhottomasti paukkuja tukemaan iänikuiseksi tukiaisbisnekseksi tuomittua auringonlaskun alaa, josta ei ole kansantaloudelle mitään hyötyä.
blog comments powered by Disqus