Kuljetusyrittäjät huutavat vaihteeksi kuin hinaajat ja haluavat takaisin jotain heiltä perittyjä veroja, joiden maksaminen ei ollut mikään yllätys kenellekään. Polttoaineveroja pitäisi palauttaa, koska muuten kuljetusliikkeet menevät nurin.

En oikein ymmärrä tätä. Miksi kaikissa muissa bisneksissä asiakas maksaa kulut ja kohtuullisen voiton, ja jos alalla on ylikapasiteettia, tehottomimmat saavatkin mennä konkurssiin, mutta kuljetusalalla kyse on jostain elämää suuremmasta kansallisesta intressistä museoida toiminta juuri nykyiseksi?

Tarve kuljettaa tavaraa ei ole kadonnut mihinkään. Mikä ihme tekee mahdottomaksi siirtää kallistuneen polttoaineen hintoja asiakkaalle? Jos se on kilpailu, se kielii siitä, että markkinatalous toimii ja että alalla on edessä sopeutuminen. Ei siitä, että jotain rahaa pitäisi palauttaa. Jos autoilun verojärjestelmä on hölmö ja epäoikeudenmukainen, sitä pitää korjata kokonaisuutena eikä lähteä yksittäisratkaisujen tielle.

Katainen väittää "miettivänsä" asiaa, joka toivottavasti tarkoittaa sitä, ettei mitään yksittäisratkaisua keksitä. Jos valtiovalta haluaa tukea jotenkin suomalaista kuljetusbisnestä, se ottaa käyttöön tiemaksun, joka hyvitetään kotimaiselle yrittäjälle alentamalla jotain veroa tai käyttömaksua. Nyt ryssykät ajelevat Suomen teillä ja ovat kaapanneet koko itäliikenteen itselleen, ja yksikään venäläisrekka tai sen kuski ei jätä euroakaan yhtään mihinkään. Autot tankataan Venäjällä, kuski nukkuu autossa ja syö eväitään, parkkipaikat 7-tiellä toimivat käymälöinä ja kun muutama votkapullo vaihtaa omistajaa, haitta ei näy yksinomaan tienpidossa. Nyt suomalaiselta autoilijalta kerätään raha infrastruktuuriin, jota venäläiset käyttävät ilmaiseksi. Tämän vääryyden korjaaminen olisi helppoa ja täysin linjassa sen kanssa, miten muualla toimitaan.

Sen sijaan kotimaisessa bisneksessä ei ole mitään syytä hötkyillä joka suuntaan vaan miettiä liikenteen veroratkaisuja johdonmukaisesti kokonaisuutena. Jos bisnes ei kykene siirtämään hintoja omaan laskutukseensa, alalta pitää poistua kapasiteettia sen verran, että hinnoittelumalli palaa normaaliin markkinatalouteen eikä tukiaisten huutamiseen aina kun hiukan harmittaa. Jos rekoille palautetaan jotakin veroja, seuraavana mussuttavat kuljetuksia pakuilla hoitavat. Ja sitten henkilöautoilla. Ja lopulta on edessä suo, jossa on pilvin pimein verokantoja täysin samalle asialle ja sitten kun sitä joskus yritetään purkaa, kyse on jo niin monelle saavutetusta edusta, että se on poliittisesti aivan mahdotonta.